俄罗斯的六代机设计方案t60有哪些特点

俄罗斯的六代机设计方案t60有哪些特点？

2017年，俄罗斯媒体发布了一个惊人的设计：第六代战斗机设想方案T-60战斗机。

不过，他事实上是一种根据苏-57战斗机的设计特点，加入一定的技术演化推理，由媒体自己设想出来的，如果仔细观察，可以发现他有很多苏-57战斗机的影子。

图为俄媒设想的T-60战斗机方案。

比如，所谓的T-60设计方案，也使用了前后串列布置的两个独立弹仓设计，这个设计和苏-57战斗机是一致的。苏-57战斗机拥有世界上五代战斗机中最大的弹仓容积，可以在前后弹仓中各装载2枚KH-59MK2隐身巡航导弹，射程200多公里，一共4发，堪称是小型的隐身轰炸机，加上他1200公里的作战半径，完全可以实施纵深的打击任务。

图为T-60设计方案，可见其发动机吊舱外漏在机腹之外。

T-60第六代战斗机也使用了前后串列布置的弹仓布局，都位于两个发动机吊舱的中间，这可以看做是苏-57战斗机技术特征的继承和发展，虽然是一个假想的第六代战机方案，但是设想的非常科学合理。说起发动机吊舱，事实上T-60战斗机的发动机吊舱设计也是延续的苏-57战斗机的设计，苏-57是目前服役的五代机中唯一使用发动机吊舱的战机。

图中可见T-60设计的发动机吊舱、前后串列弹仓等苏-57特有的设计。

苏-57战斗机的发动机吊舱设计非常独特，甚至还有一些争议。他的发动机吊舱重量很大，发动机整个系统都在吊舱之中，然而由于苏-57战斗机的中部机体很薄弱，而且中间设计了弹仓，造成了发动机吊舱扁担式的设计破坏了飞机的结构强度，导致战斗机无法在高机动中打开弹仓，这个缺陷一直持续到了现在。

图为T-60设计方案，可见其座舱依然没有使用一体化成型座舱盖，还是俄罗斯的风格。

在媒体设计的T-60战斗机方案中，也依然延续了发动机吊舱的设计，不过可以看出，吊舱已经换成了半埋式的方式，布置在机腹，依然在弹仓的两侧。这个方面能看出这个设计已经略显保守了，在中美五代机都已经把发动机整合进机体的情况下，俄媒的设想依然采用吊舱设计，可见对苏-57战斗机的设计特点继承的非常明显。

同时，这架T-60战斗机也依然延续了俄罗斯战斗机强调机动性的设计特点，设计了完美的升力体布局，机头两侧的延伸部分也可以看做一个翼面来产生升力。不过，即便是继承再多的特点，T-60也依然是一个使用了最新前沿科技的设想方案，他使用了无垂尾、无尾翼的设计，这样就最大限度的减少了飞机的可动翼面，使得T-60方案拥有了最佳的隐身能力。

要知道，战斗机能否拥有强大的隐身能力，翼面的数量是一个关键，毕竟翼面是飞机机体突出外部的部分，是最难进行隐身处理的部分，翼面越少，飞机的隐身性自然就越好。然而，翼面少也会影响飞机的机动性，取消尾翼和垂尾，使得飞机的纵向和水平控制能力都需要依靠发动机的矢量控制来实现，体现了俄罗斯媒体对俄罗斯航空发动机的自信。

总体而言，T-60设想方案还算是一个非常有特点的设计，也有他的合理性，是非常值得我们好好研究的。